https://www.nrk.no/sorlandet/posten-taper-millioner-pa-kina-pakker-1.13726912
- Trådstarter Oddvar Demmo
- Startdato
Hvem i norge forhandler rustfritt nå, vår kjære Katla sluttet.
Posten syter og griner, men når du betaler for bedriftspakke fra norsk firma i norge som da skal leveres på døra så får du hentelapp og må hente på kiwi allikevel.
Eller du kjøper fra f.eks sverige og kommer såvidt over tollgrensa så hiver både tollen og posten seg over pakka med like mye i avgifter som pakka koster.
Eller du kjøper fra f.eks sverige og kommer såvidt over tollgrensa så hiver både tollen og posten seg over pakka med like mye i avgifter som pakka koster.
Hallstein
Norbrygg-medlem
Norge er for lite for å drive salg av tusenvis av små nisjeprodukter som f.eks sært tri-clamp utstyr, det må vi bare innse. Skal jeg gjette, vil jeg tro katla drev sjappa si "på dugnad" som man sier. Tror ikke det var mye butikk i det, for å si det sånn. Når i tillegg store kommersielle norske aktører for slikt utstyr enten ikke selger til private, eller er lite samarbeidsvillige, har vi bryggesjapper og kina igjen. Bryggesjappene tar blodpris for slikt nips-naps, siden de ER nisjeaktører og risikerer å sitte med utstyret på lager i årevis. Det er ikke vanskelig å forstå hvorfor kina da er et vanlig alternativ for oss Nordmenn. De har alltid ting på lager, er relativt kjappe, samme kvalitet som det bryggesjappene selger (noen ganger samme produktet) og i tillegg gratis frakt!? Da blir valget fryktelig enkelt for meg, iallefall.
erikraude
Norbrygg-medlem
Men det henger jo ikke på greip. Jeg kjøpte en duppeditt her forleden. Kosta sju kr. Gratis frakt fra Kina. Det sier seg sjøl at noen taper penger på den delen, og det er ikke meg. Postmannen skal ha lønn, biler, båter og fly skal ha drivstoff, etc. Det kan jo ikke være sånn. Som man sier: Does not compute.
Hallstein
Norbrygg-medlem
Små duppeditter koster så lite fordi de er masseproduserte av folk som har lite betalt, og selgeren bruker china post eller hong kong post. Kinesiske selgere bruker også å ha svært, svært lave profittmarginer. Og skattene er så godt som ikke-eksisterende. Når varen forlater kina, er det internasjonale postsystemet opplagt slik at resten av verden er pliktig å levere pakken. Når vi betaler porto for å sende en pakke enten innenlands eller utenlands betaler vi også i praksis for at posten skal levere kinapakker til oss.
Men det at kina har billige produkter, er ikke nytt. Det som er nytt her, er at private har tilgang til det kinesiske markedet direkte, uten fordyrende mellomledd via aktører som ebay, aliexpress, wish o.l.
Ikke skal vi ha dårlig samvittighet for kineserne heller, for vi kjøper allerede tonnevis med kinaprodukter fra stort sett alle butikker bortsett fra matbutikken. Forskjellen er et enormt påslag for å beholde Norske arbeidsplasser i handel og transport og eventuelt betale for norsk design, eller ingeniørarbeid gjort i europa, USA eller andre steder.
Risiko for uholdbare arbeidsforhold vil man ha uansett om man kjøper fra aliexpress, hennes og mauritz eller europris.
Postmannen, biler, båter osv. som tar seg av pakken etter den har forlatt kina, får lønn fra de som betaler for deres tjenester. Vi skal ikke ha dårlig samvittighet for posten her, vi betaler lønna deres med de høye portokostnadene her til lands. Kommer det enda fler kinapakker i fremtiden, blir det dyrere å sende.
Diskusjonen soser til slutt ned i om vi ønsker å beholde Norske arbeidsplasser i bryggesjapper eller ikke, noe som selvsagt er en sær diskusjon, da storparten av deres produkter er ting som vi uansett ikke ville kjøpt direkte fra kina som f.eks Gjær, malt, humle, gjæringsbøtter, tappekraner, corneliusfat osv.
Men det at kina har billige produkter, er ikke nytt. Det som er nytt her, er at private har tilgang til det kinesiske markedet direkte, uten fordyrende mellomledd via aktører som ebay, aliexpress, wish o.l.
Ikke skal vi ha dårlig samvittighet for kineserne heller, for vi kjøper allerede tonnevis med kinaprodukter fra stort sett alle butikker bortsett fra matbutikken. Forskjellen er et enormt påslag for å beholde Norske arbeidsplasser i handel og transport og eventuelt betale for norsk design, eller ingeniørarbeid gjort i europa, USA eller andre steder.
Risiko for uholdbare arbeidsforhold vil man ha uansett om man kjøper fra aliexpress, hennes og mauritz eller europris.
Postmannen, biler, båter osv. som tar seg av pakken etter den har forlatt kina, får lønn fra de som betaler for deres tjenester. Vi skal ikke ha dårlig samvittighet for posten her, vi betaler lønna deres med de høye portokostnadene her til lands. Kommer det enda fler kinapakker i fremtiden, blir det dyrere å sende.
Diskusjonen soser til slutt ned i om vi ønsker å beholde Norske arbeidsplasser i bryggesjapper eller ikke, noe som selvsagt er en sær diskusjon, da storparten av deres produkter er ting som vi uansett ikke ville kjøpt direkte fra kina som f.eks Gjær, malt, humle, gjæringsbøtter, tappekraner, corneliusfat osv.
Sist redigert:
Posten taper ikke milioner på kinapakker. De grammene med kinapakker postannen bærer med seg er neglisjerbare i forhold til de kiloene med uadreserbar rekkame de dumper i postkassene.
Det de burde si er at posten hat ett potensiale til å tjene milioner ved å ta mer betalt for slike pakker.
Men er det riktig? Tja... de taper jo også milioner på å ha så lav pris på uadresert reklame etc.
Det de burde si er at posten hat ett potensiale til å tjene milioner ved å ta mer betalt for slike pakker.
Men er det riktig? Tja... de taper jo også milioner på å ha så lav pris på uadresert reklame etc.
gustavf
Administrator
Men den tida det for betjeninga i Post i butikk å lever ut de rekomanderte brevene, som kineserne har ei forkjærlighet for, er høyst reell og koster penger.
